Czerwiec 29th, 2015
Indywidualne cylindry odlane z żeliwa stopowego mają wytoczone użebrowanie — jak we wszystkich silnikach TATRA. Każdy z cylindrów zamyka oddzielna głowica odlana ze stopu lekkiego. Większość żeber głowicy jest równoległa do żeber cylindrów. Komory spalania półkuliste. Zawory rozchylone pod kątem 75°. Głowice cylindrów mają wciśnięte żeliwne prowadnice zaworów, wstawiane gniazda zaworów z żeliwa specjalnego i brązowe gniazda świec zapłonowych. Podwójny gażnik SOLEX wbudowany jest pomiędzy rzędami cylindrów.