Czerwiec 29th, 2015
Ciężar kadłuba rzędowego silnika samochodowego stanowi zwykle 25…37% własnego. ciężaru silnika. Natomiast gdy chodzi o silniki widlaste, ciężar kadłuba wynosi średnio tylko 26% własnego ciężaru silnika. Szczegóły konstrukcji kadłuba silnika zależą od układu cylindrów, systemu rozrządu silnika (dolno- lub górnoza- worowy), miejsca wbudowania wału rozrządu i sposobu jego napędu. Kadłub o wymiennych mokrych tulejach cylindrów odznacza się najprostszą budową, lecz zarazem i stosunkowo najmniejszą sztywnością. Najbardziej skomplikowane konstrukcyjnie są jednolite kadłuby widlastych silników o suchych tulejach cylindrów lub o cylindrach roz- wiercanych w materiale bloków cylindrów.